亚太是全球城市人口增长最快的地区之一，每年有 4400 万人移居城市，相当于每天 12 万人1。公共交通承载了亚太区城市近 70% 的客运量2，人们在城市中的出行方式已成为政府、交通服务提供商和城市规划者面临的关键问题。

大量人口涌入城市造成的道路拥堵一直是个棘手的问题，而改善公共交通的可及性和使用率是满足城市交通需求的关键。因此我们能看到，印度、印度尼西亚等各国政府都在大力投资建设捷运系统3。

公共交通逐步成为亚太居民生活方式的一部分，在这个欢迎数字和无现金交易的地区，无缝无感的支付在日常生活中将越来越受到重视。

便捷至上

提到交通出行支付，亚太区乘客的期望是便捷实用。在2023年 5 月由 Wakefield Research 开展的最新 Visa 全球城市出行调研4中，我们发现 35% 的受访者将公共交通作为主要出行方式，而 39% 的人定期使用公共交通工具出行。

最值得注意的是，五分之三的受访者（58%）表示，希望在乘坐所有交通工具时都能使用同一支付方式，这也能鼓励他们更多使用公共交通。

半数（49%）的亚太区乘客表示，他们每月使用四种或更多方式支付交通出行费用。尽管现金和充值卡等各类支付方式为乘客提供了多种选择，但也会带来不便。例如，如果使用现金支付，乘客可能需要在售票处排队或翻找零钱，这样的出行会更加耗时。如果乘客没有恰好能够支付公交票价的零钱，最终可能要支付更多的费用。

采用统一的支付方式能够消除这类障碍，鼓励人们更多地使用公共交通。我们的调研显示，在亚太区，如果能够使用统一的支付方式支付所有费用，39% 的乘客每天会更频繁地使用公共交通。

通过打破这一支付瓶颈，政府和交通运营商有极大机会吸引人们更多地使用公共交通系统。

一拍即付，好处多多

有了感应式支付卡或一拍即付卡，乘客不再需要从钱包中翻找硬币，这不仅让乘坐公共交通工具的过程更加顺利，更重要的可能还有避免引起其他乘客的不满。

感应式支付还能保证乘客支付的票价准确无误，即使零钱不够也不必多付。Visa 的全球城市出行调研显示，如果出行费用上有封顶，亚太区半数乘客（45%）会更加频繁地使用公共交通工具。

感应式支付还能帮助乘客省钱，因为有的公交系统会提供数字支付折扣，有的则会设定出行费用上限，规定乘客在一天、一周或一个月内支付的总出行费用，避免资金被月票或交通卡占用。

值得注意的是，在 Visa 的全球城市出行调研中，65% 的受访者表示可能在乘坐公共交通时选择感应式支付。支付方式包括借记卡、信用卡和预付卡，以及移动钱包和可穿戴设备。2023 年，Visa 经济赋能研究所与 ThoughtLab 合作开展的一项全球研究表明，使用感应式、开环支付系统可将公共交通使用率提高 10%5。

中国香港和新加坡等城市的居民能够在乘坐公共交通时选择以上支付方式，这些城市的公共交通使用率在全球也排名领先6。通过 Visa 等全球支付专家的努力，这些城市7支持越来越多的感应式支付卡使用场景，地铁、公交、渡轮，甚至是香港拥有百年历史的有轨电车（叮叮车）都采用了先进的感应式支付技术8。从2023年12月23日开始香港的港铁公司(MTR)推出Visa感应式支付乘搭港铁(MTR)服务，方便当地居民和赴港游客便捷、安全地出行。

大力普及感应式支付卡的并不仅仅是发达经济体。在越南，Visa 与胡志明市交通局合作实施数字支付，支持乘客使用已有支付卡、手机钱包或可穿戴设备支付交通费用、电子车票费用、电动汽车充电费用、过路费和停车费9。

一个都不能少

人们迫切希望感应式支付成为未来亚太区交通出行的主流选择：我们的调研显示，96% 的乘客希望公共交通服务商提供感应式支付方式。因此，政府和公共交通公司有理由认真考虑采用顺畅无缝的支付方式，解决亚太区城市在交通出行方面面临的挑战。

这一点意义重大：尽管各行各业的人都使用公共交通，但对于低收入家庭来说，公共交通往往是最为主要的出行方式。只有支持他们使用一体化的感应式支付，才有可能避免他们在转变进程中掉队。

在扩大普及范围之前，还需要应对数据管理和数字支付互联互通等方面的挑战。Visa 在支持公共交通领域的数字支付方面具有丰富经验，占据全球领导地位。目前，Visa正与全球不同公共交通运营商、政府部门、银行及技术供应商等伙伴紧密合作，推动超过750个公共交通感应式支付项目，并将继续与各国政府和交通运营商合作，为每个人提供更好的城市交通出行选择。

这也让公共交通变得更加简单便捷，为乘客更开心，最终为所有人打造更加宜居的城市。